一、专业培养目标

以立足交通，服务交通，培养德、智、体、美全面发展的具有良好思想品德和职业道德素养，掌握必需的文化科学知识，能够熟练运用城市轨道交通机电技术与通用机电技术基础知识和专业技能，在城市轨道交通生产、服务、技术和管理部门具有从事站台屏蔽门、门禁系统、给排水、环境与设备监控系统、自动售检票系统、自动扶梯、电梯、消防系统、低压配电及照明系统等车站及车场设备生产、安装、调试、运营维护、故障处理维护的高素质技术技能人才。

二、就业前景

1）行业发展、社会需求

当前，我国轨道交通进入大发展时期,全国有40余城市在建或筹建城市轨道交通，已获批的北京、南京等15个城市规划在2015年之前，建成1700 km的城市轨道交通线路。依据江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划，加快构建综合交通运输体系，尤其是实现轨道交通的现代化，是新形势下我省经济社会发展的必然要求。以京沪高速铁路、沪宁城际铁路和南京、苏州、无锡城市轨道交通骨干线网建设为标志，我省步入了高铁、城际、城市等多方式轨道交通全面提速发展的新阶段。

城市轨道交通建设的快速发展，拉动了对城市轨道交通信号控制、设备维护等技术人才的需求。据调查得知，每公里需配备60人，预测5年后全国地铁专业人才需求量将达到20万，未来十年将新增需求量达16万余人，仅南京城市轨道交通行业就需要万余人。未来十年是地铁、轻轨、客运专线等轨道交通大发展时期，需要大量掌握新设备、新技术的机电控制和设备维护人员，而目前国内高职院校城市轨道交通机电技术及相关专业的年平均毕业生数量远不能满足市场需求，因此在今后相当长的一段时间内，轨道交通行业对城市轨道交通机电技术专业的人才需求将供不应求。

2）就业岗位

3) 就业前景

本专业学生毕业后主要在地铁、城际轨道交通、有轨电车公司、城市公共交通企业等相关企事业单位，从事城轨机电设备的安装与调试、城轨机电设备的维护与维修、城轨交通控制、安全管理工作。目前长三角地区地铁、轻轨、城际轨道、有轨电车等发展迅猛，综合运输体系日趋完善，对具备城市轨道交通机电技术专业知识的复合型高技能人才需求旺盛，本专业具有广阔的就业前景。此外，城市轨道交通行业薪酬待遇较好，企业文化浓厚，工作环境稳定，职业发展前景好。

三、特色与优势

1.以岗位作业流程为导向，加强职业能力和综合素质的培养，以学生中心，项目驱动，构建“校企合作、工学结合”的“专业＋项目＋服务”的专业建设模式，如图1所示。

（一）“校企合作、工学结合”的“专业＋项目＋服务”的专业建设模式

2.建立“作业流程为导向”的专业课程体系

以城市轨道交通机电设备控制、维护及运用企业典型工作岗位的作业流程为导向，建立城市轨道交通机电技术专业课程体系；分解典型工作岗位的作业流程所需掌握的知识、技能、态度，引入现场实际项目，开发项目教学型课程；成立课程团队，实行项目负责制进行课程体系重构、课程建设、教学资源开发、培训包开发，如图2和3所示。

通过项目驱动式教学培养零距离上岗的学生，为学生服务；通过各类项目培训企业新上岗和转岗员工，为企业服务；与企业现场人员合作，开发融纸质教材、电子教材、网络教材为一体的特色教材，为城市轨道交通行业提供在线资源，为周边地区院校提供丰富的课程资源，为行业服务，为社会服务。

3.以岗位任务为导向，推动课程改革和专业核心课程建设

依据企业先进技术与工艺流程要求，调整教学内容，大力推行“做中学、做中教”的教学方法，通过“学习内容与工作内容相融合、学习环境与企业车间相融合、专任教师与兼职教师相融合、学生身份与职业身份相融合”的“四融合”，加强学生知识、能力和素质的综合培养，全面提高人才培养质量，使学生“学会学习、学会做事、学会沟通、学会做人”。

本专业根据企业岗位需求，确定重点建设课程，与南京康尼有限公司、南京地铁有限公司、GE（FANUC）有限公司等企业合作，共同建设《PLC应用技术》、《电机与电气控制技术》、《自动售检票系统维护》、《电梯与屏蔽门系统维护》4门优质核心课程。

4.校企共建专兼职教师队伍

由教学管理专家、现场专家、专业建设专家和专业骨干双师构成的专业团队如同纽带，将现场实际工程项目与专业建设、课程建设、科技开发相融通。

以专业带头人为龙头的专业建设团队，进行岗位分析和现场项目分析，优化人才培养方案（专业建设团队的“纽带”作用见图4）。以专业名师、专业骨干教师、现场专家为核心的一流“双师”专业团队，分解岗位作业流程，引入现场项目形成课程内容和教学方法。以科研骨干为核心力量的科研团队，进行专业领域技术开发。为学生服务，为企业服务，为社会服务。

本专业拥有一支业务能力强、教学水平高、专兼职结合的“双师”教学团队，其中专任教师10人，兼职教师（包括顶岗实习指导教师）7人。兼职教师均来自机电行业、企业等单位。在专任教师队伍中，拥有教授（研究员）2人，副教授（高级工程师）5 人，中级职称2人，初级职称1人，副高以上职称比例为70%，双师素质教师8人，占80%，45岁以下的研究生学历7人，比例为70%。

5.创建模拟仿真与真实职业环境相结合的开放型轨道交通机电控制实训中心

针对典型工作岗位的作业流程和现场工程型项目，分析岗位所需的技能和态度，分解成岗位技能链，将技能链开发形成各类基础实训、专业实训、仿真实训和生产型实训项目，如图5所示。

依据各层次实训项目，校内建成基础实训、专业实训、模拟仿真实训、生产型实训四层次的开放型轨道交通机电控制实训中心。服务于学生，提高学生的实践动手能力、科技创新能力；服务于企业，提供员工培训，技术服务。依据岗位技能要求及零距离上岗需求，校外建成教学、生产、社会实践、师资培训、顶岗实习、技术开发相结合的实训基地，为师生服务，与企业共赢。

四、校企合作

城市轨道交通机电技术专业已经成为校级重点培育专业，实训条件不断完善，形成了以轨道交通技能训练中心、轨道交通机电控制中心、轨道交通运营仿真中心等实训室为核心的院级实训基地，每年投入大量经费进行实训条件建设。

专业紧密依托行业企业，目前与南京地铁、南京南站、苏州地铁等轨道交通企业建立了校企合作，在订单培养、顶岗实习等方面开展全方位的合作，将开展地铁订单班培养。

五、学习与发展

1）毕业去向（就业/升学）

（1）就业面向

本专业学生毕业后主要面向城市轨道交通运营公司、铁路局、机电设备生产等企事业单位相关职业岗位，主要从事自动扶梯、车站屏蔽门、给排水系统、环控系统、消防系统、低压配电及照明系统等车站及车场设备的生产、安装、调试、运营维护、故障处理维护工作。就业单位主要包括：上海铁路局、南京地铁、南京火车南站、苏州地铁、无锡地铁、南车南京浦镇车辆有限公司、南京康尼（科技）有限公司等。

（2）继续升学渠道

学生既可参加该院与南京工程学院等对接的专接本班学习，两年取得本科文凭，如符合学位授予条件，还可取得学士学位，同时，也可报考社会举办的专转本、专升本、特色自考等方式提高学历。

2）职业资格证书

学生应取得计算机应用能力（中级）证书、高等学校英语应用能力证书、维修电工（中级）证书、装配钳工(中级)证书和AutoCAD工程师证（中级）证书。

六、优秀毕业生

城市轨道交通机电技术专业得到学校的大力支持，依靠稳定和丰富的资源，在优秀团队的努力下，将培养出更多的优秀毕业生。